第二天，迪克-斯坦福再次召开记者招待会（这次出席记者招待会的只有体育记者，而没有娱乐记者），宣布了两条重大消息，其中第一条是为了重新树立赛车运动健康、干净、积极、向上的形象，威廉姆斯车队（今年之内仍然以威廉姆斯车队的名义参加最后一站比赛，而明年就将正式改名叫做Q.A车队，不过以Q.A车队为名义的相关商品已经上市，而且卖得异常火爆，供不应求）不再与原来的赞助商乐福门烟草公司续约，而且以后也不会接受烟草公司的赞助。威廉姆斯车队今后将寻求其他行业有实力的公司的赞助。
这一条消息一经发布，立刻在整个赛车界和体育界引起了轩然大波。要知道，烟草公司在之前几乎就是F1各支车队的奶娘啊，是最主要的资金来源。Q.A车队（以后为了统一，就叫这个名字）居然主动断绝和烟草公司的关系，这不等于是自废武功么？就算是车队老板有钱，可是也不能这样啊！一时之间赛车界的业内人士议论纷纷，几乎所有人都认为我们这样的行为毫无疑问是与自杀无异，我和小丫头不过是不知天高地厚的小毛孩子罢了。甚至还有人对此嗤之以鼻，认为我们这样做是哗众取宠，故意吸引眼球——虽然我们确实有这样的动机，可这并不是主要的——都在等着看我们的笑话。
当然了，这其中也有极少的一部分评论家对我们的行为表示了赞同，认为我们这样做毫无疑问是代表了未来赛车运动的发展方向，毕竟禁烟近年来在全球是大势所趋，F1运动是绝对不能在这样轰轰烈烈的大潮之中独善其身。所谓长痛不如短痛，与其将来被迫戒烟既不适应而且又痛苦，倒不如现在自己忍痛割爱，还可以在和赞助商的新一轮谈判之中争取主动。可惜，这样的话几乎没有人注意到，很快就淹没在一片嘲笑声之中。
而在支持者的声音之中，最为重要的莫过于欧盟卫生委员会委员长的发言了。他在接受采访时说到，Q.A车队这样的做法无疑是正确的和值得赞赏的，应该成为其他各支F1车队的榜样与楷模。而像F1这样一个在全球有极大影响力，仅次于奥运会和世界杯，号称全球第三大赛事的运动来说，理应担负起它所应该担负的社会责任，成为公众们效仿的正面典型。这位委员长在接受采访时还透露，欧盟也在考虑有关未来五年之内在欧洲范围之内全面禁止烟草广告的决议。
只可惜，在一边倒的嘲讽的舆论之中，根本就没有人拿这位委员长的话当一回事，很快就被评论家们和各支车队的老板、经理们抛到了一边。谁也没有注意到，这寥寥几句话对于今后F1运动走向的影响。要知道，欧洲是赛车运动的发源地和大本营，虽然伯尼*埃克莱斯顿上任之后始终致力于开辟欧洲以外的市场，但是依旧动摇不了欧洲是F1最重要的领地这一事实，而F1界历来有得欧洲者得天下之说，如果在欧洲全面禁止烟草广告，那毫无疑问将对依靠烟草公司提供的巨额资金生活的各支车队来说，将是一个沉重的甚至很有可能是毁灭性的打击。而这位委员长的话，毫无疑问就是一个强烈的信号。
走着瞧吧，早晚有一天，时间会告诉所有人，究竟谁是正确的。
而在另一方面，在迪克-斯坦福刚一宣布将寻求与其他行业的公司合作这一消息之后，各种各样的询问赞助事宜的意向书就像雪片一样飞到了迪克-斯坦福的办公桌上。要知道，F1运动可以吸引到如此之多的眼球，这就意味着其中蕴含着巨大的商机，只要能够跻身其中参与进去，就可以大大提升企业在国际上的知名度，而有实力的大企业早就认识到了这一点，也一直雄心勃勃想要在其中分一杯羹。可是在之前，F1的赞助始终被烟草企业所把持，其他行业的企业根本就没有参与的机会。现在F1的老牌车队，传统三强之一的Q.A车队主动向他们敞开了怀抱，怎么会不令这些大企业趋之若鹜呢？看来迪克-斯坦福最近有得忙了。
而在记者招待会上，迪克-斯坦福宣布的另外一条重要消息，就是下个赛季开始，Q.A车队将不再与现在的两位车手，世界冠军维伦纽夫和世界亚军弗伦岑续约。具体车队将启用哪两位车手征战下个赛季，目前尚未决定，也不便透露。
而就在迪克-斯坦福宣布这一消息之后短短的几个小时之内，维伦纽夫就在接受记者采访时透露，目前他已经与英美车队草签了协议，如果不出大的意外的话，下个赛季这位头顶总冠军光辉头衔的加拿大人就将代表新组建的英美车队出现在赛道之上。而几乎是在同一时间，弗伦岑也宣布了他下赛季将要出走乔丹车队的消息。
这三条消息毫无疑问也是震动了整个F1车坛。专家预测，这必将引发连锁反应，促成一次下个赛季各支车队车手们位置的大洗牌。目前看来，除了迈凯轮的芬兰冰人哈基宁与苏格兰飞人库尔特哈德，以及法拉利车队的舒马赫与埃尔文位置还算稳定之外，其他各支车队车手下个赛季将身披什么颜色的战袍都还是一个谜。
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