明治六年日本政局发生变化，一直庇护三井、支援邮政蒸汽会社的井上馨等长州派政治家逐渐失势。结果，井上馨辞去内阁职务，涩泽荣一也跟着辞职。不过，涩泽荣一已准备好后路，与别人共同出资，设立了日本第一所国立银行， 由他本人担任总监。当年10 月，大隈重信出任大藏卿。11 月，大久保利通被任命为内务卿。大久保利通、大隈重信等文人派势力逐渐兴起，武人派遭到排挤，乃至放逐。岩崎弥太郎因一直与文人派保持密切的联系，势力大涨。岩崎弥太郎积极向大久保利通请示承揽一切军需输送工作。大久保利通同意以 771 万日元为政府购得 13 艘汽船，委托与三菱，从这个时候开始，涩泽荣一的邮政蒸汽公司与三菱商会的地位就颠倒过来了。不久被邮政蒸汽公司视为命脉的补助金也被停掉，日本政府转而将邮政蒸汽公司的18 艘船以 22.5 万日元买下，连同政府所有的 13 艘船，几乎以白送的价格租借给了三菱商会。另外，政府又每年给予三菱 25 万日元补助金。
西南战争爆发后，大久保利通与大隈重信商量，破格优待岩崎弥太郎，以15 年分期贷款偿还的方式，借给岩崎弥太郎345 万日元资金，购买 10 艘船，让三菱商社全面协助军事运输；等到战后，将这些船全数送给三菱公司。在西南战争开始的头一年，日本政府花在船运上的费用高达1300 万日元，其中大部分被三菱公司赚去了。现在的三菱，除去在大阪和长崎的损失，共拥有 61 艘汽船，吨位高达 35464 吨，占日本全国汽船总吨数的73%，会做生意的岩崎弥太郎趁机以汽船航运为中心，将事业范围扩大到汇兑业、海上保险业、仓储业等。在三菱公司进行押汇的货物都由三菱的船只来运送，由三菱负责保险，收在三菱仓库之中，于是，三菱的汇兑、保险、运输、仓储等方面的利润也都成倍地增长，一派蒸蒸日上的景象。
与三菱公司相反，昔日和三菱不对付的日本三井物产公司在三菱的迅速扩张 中受到猛烈的冲击。一般竞争不过三菱的地方性小汽船公司，破产后不得不租用三菱的船只。对于别的小汽船公司，三菱很大方地出租给船只；唯独对于三井物产，岩崎弥太郎不同意租给它船只。纵使三井物产公司最后提出每年提供超过 70 万日元之高的租赁费，岩崎弥太郎也坚决不同意。
忍无可忍的涩泽荣一与三井物产公司的董事长益田孝商量，纠集和三菱有隙的地方船只、批发商、货主，采取涩泽荣一最擅长的合股方式，创立一家大型海运公司，对骄横不可一世的岩崎弥太郎进行反击。他们成立的新公司取名“东京风帆船会社”，投入资金 36.6万日元，总经理由涩泽荣一的堂弟涩泽喜作担任。
面对三井的反击，岩崎弥太郎的三菱公司展开了全面的离间行动。首先岩崎弥太郎先派得力干将在地方上说动当地的富户，不要投资经营困难的海运公司，而要接受三菱全面的帮助，组织物产公司。结果，准备投资或已经投资东京风帆船会社的地方实力派都纷纷抽身，借重三菱的协助，成立物产公司，与涩泽荣一主导的三井会社竞争。
其次，岩崎弥太郎还通过媒体大造舆论，攻击涩泽荣一。在他的授意下，日本《团团珍闻》报导称：“涩泽荣一由于投机生意而亏损 50 万日元，造成财务上的一个巨大的空洞，为弥补空洞，才设立风帆会社，以此来减少损失。”《近事评论》也报导：“涩泽荣一在米业及银行方面的投机生意失败，失望狼狈之余， 与三井银行商量，组织风帆船公司，各处筹募资金，以弥补自己的亏损。”在真真假假的舆论攻势之前，涩泽荣一在米业及银行业的生意大受影响，连第一国立银行和抄纸公司等都出现了亏损，一时陷入了进退维谷的局面。
除此之外，岩崎弥太郎还开始秘密收购涩泽荣一与三井会社合股创立的东京股票交易所的股票。岩崎弥太郎为此绞尽脑汁不择手段，终于使收购股票的策略成功，涩泽荣一的弟弟涩泽喜作被迫辞去了总经理的职务。
在岩崎弥太郎的凶狠打击下，东京风帆船会社由于地方投资者的背叛，资本锐减为17万日元，客户一一被抢走，船员也不断被挖走，情况最凄惨时，仅能维持营业而已。
涩泽荣一虽然在与岩崎弥太郎的竞争当中败得一塌糊涂，但却未彻底垮台，而随着局势的发展，他意外地得到了反击的契机。
明治十二年2月，大久保利通在东京被林逸青刺杀身亡，他曾是岩崎弥太郎最为重要的支持者，他的死对三菱公司产生了很大的不利影响。由于之前岩崎弥太郎在战争中大发横财，哪怕是在大阪和长崎受了损失，也都因此弥补回来了，加上他和大久保利通一样行事专横，引起了很多人的不满，是以大久保利通一死，岩崎弥太郎一下子失去了最强有力的保护者，立刻便有人跳出来指责他是“一夜暴富的国贼”，所幸有大隈重信的庇护，才没有出事。
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