毕竟淬炼法器本身就是个慢功细活，相当于用真元二次炼制法器一样，提升幅度低，花费时间长，不是心爱之物或者长久使用的，没几个修士愿意花这种功夫…
而青蛇号的体型，是普通法器的数千倍，王舞以前光是想想淬炼需要的时长，就头皮发麻，倒是现在，有万载空青玉的无损转换真元能效，淬炼时间直接缩减十倍…
虽然依旧是几十年的级别，但不像以前，简直是筑基修士的有生之年系列…
当然，等到淬炼最终完成，青蛇号就会完全变成一整件超巨型高级自律法器，整体强度极大提高…
这是一件类似之前的辅助动力，青蛇鳞甲云爆阵喷射推进系统的长期工程，需要用漫长的时间和精力精雕细琢，虽然辛苦，但成果也绝对不会令人失望就是…
之前王舞前后花了三十年的空余时间，绘制了960万个微型云爆阵，直接搞的辅助动力性能远超主动力，她都很久没有使用过青蛇号的主动力系统了，现在已经在思索要不要淘汰掉或者更换掉，总觉得作用和地位有些尴尬…
毕竟辅助动力太方便了啊，全方向推力喷射，每个微型云爆阵输出功率从一公斤到十公斤，十档调节，同时，白晶还能精确控制到每一个微型云爆阵，让动力的分配完全没有任何多余和损耗，非常NICE…
而主动力系统，只能向后喷射不说，同等灵气的能量利用率，也完全比不上辅助动力，现在它的地位一落千丈，已经吃灰很久了…
啧啧，这也算技术迭代的弊端了吧，淘汰和更新都太快啊，王舞感慨道…
那么，要不要保留呢，王舞斟酌的思考着，主动力那种在船体内部进行高强度的云爆推力，其实并不是很靠谱，特别是将推力介质从水变成空气后，能效更是大幅降低…
因为，水，是不可压缩的，在水里使用云爆阵，法术效果转换成的推力，会让水从唯一的通道强行喷涌而出，能效转换率高达70%以上…
但空气，是可以压缩的，主动力室的尺寸比通道大的多，云爆阵产生的法术效果就变成先压缩空气，然后高压空气才从管道口喷射出去，能效转换率低于30%，很大一部分能量都被主动力室的内壁吸收了…
不像辅助动力鳞甲云爆阵，开放式爆发，每个微型云爆阵的反作用力就直接作用在微型阵法的那一公分范围，损耗少的同时，可以长时间使用也不用担心…
而主动力系统，王舞可不敢高强度连续使用，云爆阵效果的能量大头，都是被主动力室内壁，也就是船体吸收了，和用法术持续攻击青蛇号区别不大，也就是靠材质硬抗…
地位尴尬，作用鸡肋，王舞考虑了下，决定更新换代…
涡扇动力简单强劲，还不需要灵气驱动，实在是上好选择，但可惜，王舞的金玉石并不多了，手里的那些，还需要用在战斗人形上面…
所以，她决定暂时不打造涡扇发动机，而是换成冲压发动机，这玩意比涡扇发动机结构更简单，还不需要金玉石，要说缺陷，也非常明显，没速度没动力，低速度低动力，高速度高动力，超速度超动力…
虽然青蛇号现在速度还不够快，但冲压发动机也能提供不错的推力了，从长远考虑，它的动力效果会随着青蛇号一起变强，而且，它也算是利用风阻的一种方式，以后说不定还能用它来对抗灵气阻力…
打定了主意，王舞就开始着手动工，虽然冲压发动机结构很简单，前部的进气道扩压室，中部的高温增压室，尾部的高压喷射管，就这三部分，不需要涡扇，也不需要其他任何动力…
但现在青蛇号即在高速飞行，也无法像之前那样随意拆卸，以至于她也只能用真元渗透进青蛇号内部，用一点一滴的进行微调塑形…
因为要把主动力系统改为冲压动力，以前单独的涡扇进气管道自然没有存在意义，所以王舞直接微调下移，将进气管道和原先的主动力室连成一条直线，并扩大最前端的进气口…
以前的副动力室也平行移动，和喷射管道合并，与主动力室，进气管道，全部形成一条直线管道，前后贯穿青蛇号的下部船身…
最前端的进气口直径两米，这是为了保证足够进气量的同时，不至于让船体强度降低太多，进气口的中心位置，有个浑圆细长的梭形，中央最厚处直径一米，向前后两端逐渐收缩尺寸…
这是为了起到基础扩压的效果，中心的梭形没有和进气口平行，而是前端突出来一截，这是为了降低风阻，让气流顺着梭体的两侧滑入进气道，也是为了安全，防止有奇怪的东西直接冲进进气道…
当然，这样看起来也更帅一些…
船体前端的增压进气道，尺寸是逐渐收缩的，最前端开口处是两米直径，但经过细长梭体最厚处的中部后，管道直径就开始慢慢变小，到梭体的尾部时，管道已经变成直径一米了…
这段直径一米的管道相当长，可以算是特化的高温增压室，毕竟王舞懒的设立独立燃烧室，直接把太阳金晶的高温传递过来就是，所以，她又在这段管道的内壁上铺设了一层耀光铁，方便传递热量，增加空气温度…
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