“那我去安西吧，姐夫。我怕热，更不喜欢闻海腥味……”金海想了想说道。
“你名字有个海，还不喜欢海？”文德嗣觉得这个理由太强大了。
金海很认真的说道：“是啊，大概就是因为这个原因，所以我从小就不喜欢闻海腥味。当年我就因为这个没去海航的……”
“原来是因为这个……”文德嗣囧了。他现在终于明白为啥金海没去海航了。
两人又聊了会儿，聊到了现在列装的新型飞机上。金海有些不解的问道：“姐夫，我们现在为什么不全面量产喷气式飞机？现在换装的全都是涡轮螺旋桨飞机。这涡桨根本飞不过喷气式，我觉得我们的喷气式飞机已经很成熟了啊，我飞过5种试验机，感觉都不错……”
文德嗣想了想说道：“因为现在还不到时候啊，喷气式发动机现在还不够成熟，前几年的都是涡喷式，现在我们在搞更先进的涡扇式，只是这成本还一直没降下来，使用寿命和各项性能也没达到要求……还有最重要的一点，我是在给外国挖坑呢……”
“挖坑？”
“没错，喷气式是一种全新的发动机，一旦我们大量列装，他们一看不就又可以受启发了吗？他们现在虽然也在搞喷气式的研究，但是因为心里没底，所以只是一些学院或者个人的私下研究，政府和军队都不重视，所以进展缓慢，但要是看到我们大量装备，他们肯定就会引起重视，从而加大对于喷气式发动机的研究投入，以这些工业国的实力，要是他们现在就开始发力，虽然赶不上我们，但是肯定也不会是现在这样小打小闹，这可就不好了……”
文德嗣笑了起来：“我准备让他们在活塞式发动机上，再玩几年，等到他们差不多到了极限，我们再全面量产换装，这也来得及。而且有这个时间，我们也可以使用设计更为成熟的喷气机……”
“哦，原来是这样啊。姐夫，你真是太阴险了！这一下老外可就被坑惨了啊……”金海的语气中充满了仰慕和钦佩。这尼玛也太黑了！
没错，中国近几年换装的那些新式飞机，全都是一水的涡桨飞机。从歼-7“大红鹰”（空中大奶瓶）、歼-8“捕蛇鹫”、歼-9“游隼”、轰-7“秃鹫”重型轰炸机、轰-8“鲸头鹳”中型轰炸机等等，全都是使用涡轮螺旋桨的飞机。
军迷们都知道，在喷气式发动机的科技树上，最基础的是涡喷发动机，然后是分化为涡桨发动机、涡轴发动机两条线，然后从涡桨发动机再发展成涡扇发动机，再延伸出桨扇发动机。涡喷发动机最简单，涡扇发动机这是比较靠后的，现在中国的涡喷发动机已经很成熟了，但是文德嗣还不太看得上。他准备一步到位上涡扇发动机。
涡桨飞机在飞行速度等性能上肯定不如涡喷飞机，但是涡桨飞机有一个最大的优势——便宜。如果功率上了2000马力，涡桨式发动机其实比活塞式发动机还便宜，虽然它比活塞式更先进。因为比起活塞式，涡桨的构造更简单，运动部件要少太多了，而且涡桨发动机的活动部件是一直在做匀速旋转，工作状态稳定，活塞发动机的气缸则需要不断做往复运动，机械磨损更严重。
所以无论是造价成本、使用寿命、维护性还是故障率，涡桨都完爆了活塞。大功率的活塞发动机用上五六百小时就差不多废了，而涡桨发动机的大修时间没有个两三千小时，出门都不好意思跟人打招呼。
当然还有一点就是文总又在准备把人往沟里带了。本位面的航空技术发展得相当快，起码超过了原时空十年左右。毕竟人家也不是傻子，看到文总用飞机用得那么爽，哪里会有不有样学样的道理，“山寨”这种行为是人类本能嘛。
现在各大列强都在挖空心思的上更大功率的活塞发动机，作为航空领头羊的中国其实也开发出更大功率的活塞发动机。在列强们还在研究1500千瓦级别的时候，中国最新型号的“HHY-08型”活塞式液冷发动机，单台功率都已经达到2400千瓦（3218匹马力）。小一点的“HHQ-09型”活塞式气冷发动机，单台功率也达到了2200千瓦（2950匹马力）。
但是活塞发动机一旦超过2000匹马力，其构造复杂性和制造成本就开始蹭蹭蹭的往上翻了。而且活塞发动机的功率临界点很低，一旦到了3800匹马力左右，也就到构造的先天极限了，再往上加就完全是得不偿失的举动。
反正只要不拆开看，涡桨飞机的外表看起来和活塞飞机没有什么显著区别，飞起来也没什么不同的迹象，就让列强继续认为中国飞机还是和他们用一样的电风扇好了。
文德嗣就打算让西方列强们继续在这个坑里继续钻下去，反正他们现在玩得那么开心，那就多玩几年好了。而中国也可以趁着这个时间完善自己的涡扇发动机，等他们差不多到了临界点的时候，转过头去再去研究喷气机的时候，中国的涡扇发动机差不多也成熟了，文总再让中国量产成熟版本的涡扇飞机。
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