汽车下线仪式上，
圣赫塞站在拉塔高官右边，深情没有太多的变化，德里克·卡曼高官站在拉塔高官左边。
圣赫塞穿着正式服装，一米八几的身高，在人群中也是比较高的，体型结实而修长，没有多余的赘肉，也没有很明显的肌肉，精神气质一下凸显出来。
他牵着女儿的手，布兰妮·科恩已经两岁了，会走路会叫爸爸了。
他看着工厂的工人们给崭新的汽车披上红色带子，打扮的如同新华夏古代的新郎官一样，心中也升腾起来一丝激动的感觉。
在几年前还在科尔多瓦的时候，他经常心情波动，情绪不稳定，而到达了现在这个位置，他反倒越来越冷静，变得喜怒不形于色。
一举一动就影响差不多60万人的生计问题，做事也越来越考虑全盘得失。
现在大家都把圣赫塞看作是拉潘帕省的三号人物，很多人都说他会是下一任高官。
下线仪式搞完，就是发布会了。
圣赫塞让雷盾汽车包下了布兰卡市最大的展厅，位于最繁华的西区的布兰卡市市民大厅，占地10000平方的超级会场。
整个大厅内人潮涌动，人山人海。
尽管布宜诺斯艾利斯、科尔多瓦、罗萨里奥、拉普拉塔这些才是真正的大市场，可发布会还是选在了布兰卡市。
要说阿根廷哪里新富豪最多，那布兰卡市肯定可以排上前列，很多人可以买得起汽车，圣赫塞已经在筹备第二条和第三条生产线，一年几万台车太小打小闹，只要菲亚特600回款够多，他就有充足的资金搞自己的汽车生产线了，毕竟一直输血也不行，他也顶不住。
噱头很大。
完全阿根廷国产汽车。
汽车是很多阿根廷中产阶级的梦想。
而且菲亚特600太漂亮了。
完全不像是普通的家庭轿车。
当雷盾汽车总裁菲利普宣布，
“都市款菲亚特500只需要1599美金，几乎比很多进口车还便宜 1000美金以上……”
在场的阿根廷人都疯狂了，人们只听到了1599这个数字。
圣赫塞看着欢呼的人们，估计菲亚特的高层现在都后悔了。
当然他们其实应该也不会很后悔，圣赫塞已经付给了他们2000万美金，这可以让他们跟大众甲壳虫的竞争变得更加顺利，他们完全可以生产更多的汽车。
阿根廷现在没有生产汽车，也是小打小闹，多数从美国进口，美国本国的豪华车售价2500至5000美元，普及家庭车1000多至2000多美元。
但这只是美国的价格，如果进口到阿根廷价格要再加1000美金左右，比如甲壳虫在美国的售价是1700美金，在阿根廷基本就是2500美金以上，还供不应求，走私车可以做到2300美金，但你买不到。
很多欧洲车也一样，阿根廷每年要进口很多汽车，这压制了需求，前总统必隆甚至还要找人买走私车。
走私车在现在的阿根廷非常流行，如果按进口税，那基本都是3000美金一辆甲壳虫。
菲亚特这款车型本身就有爆款潜质，上个月就在日内瓦发布的时候很多阿根廷富豪也关注了。
而且这款车很符合阿根廷人的审美，现在价格非常便宜，非常便宜，只比意大利本地价格只贵了100美金不到。
1599美金，大多数工资高的布兰卡市家庭攒钱三年就差不多可以买一辆了。
布兰卡市现在的工资算高的了，月薪一两万比索的也很多，一般买车的都是三十多岁，他们会选择买菲亚特600M系列，价格也只要1699美金。
一辆600M可以坐7个人，非常适合普通的布兰卡市家庭。
基础款也可以坐5个人，完全够了，而且基础款就有收音机功能，非常便宜。
如果选择巴伦银行的分期贷款，也是可以的，每年的利息高点。
前总统爱德华多还是做了好事的，没有多印钞票后，比索兑美元稳定还升值了一些，尽管不可能恢复到1:50的时代，可1: 90多也挺好的，最起码能保证阿根廷的出口竞争优势。
何况阿根廷还有庞大的文官团队，他们的工资都是一流的，每年可以卖不少，还可以出口巴西这些邻国。
菲亚特600对意大利人具有鲜明的象征意义，对圣赫塞来说也具有里程碑的意义。
布兰卡市商业日报评论道:
“我们终于迎来了阿根廷产的汽车，车身长度为3432毫米，车身宽度为1450毫米，整备质量只有580千克，动力为一台排量0.767升的4缸发动机，最大功率32马力，传动系统为4速手动变速箱，最高车速96公里/时，0-80公里/时加速用时43秒。
上个月第一代菲亚特600在日内瓦车展亮相，它饱含着战后意大利人重建家园的美好愿望，一种“外观小，内涵大”的小型轻便车设计理念被提出。
作为意大利人，他们永远难忘菲利斯卡索拉蒂的着名海报上，夜幕下的都灵市，它精灵般的魅影。
菲亚特600是由着名设计师但丁·贾科马西在1951年开始设计的，经过4年努力，终于获得评论家们“非正统的杰出设计”评价。
当600获誉回到意大利时时，意大利万人空巷，期待与它一起建立新生活。当时意大利正经历着由乡村到城市化的巨大变革，600顺理成章地成为那个时代社会的“地位象征”。”
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