在弗吉尼亚共和国独立之后，米国联邦从原本的6000万人口进一步下降到5400余万，重要的东海岸版图被挖去了一大块，只剩下以费城，纽约一线为主的重要港口城市。
原本接近9000万人口到如今的5400余万，五大湖地区数千家工厂被搬空，这让米国的国力再次受到严重削弱，一下子回到了1890年时期的水平，经济总量比英国和大洋帝国略微领先一些。
但是其债务总额从战前的33.6亿美元猛增到122亿美元水平，这其中除了巨额战争赔偿之外，还有米国政府战争中的巨额开支，抚恤金以及其他工农业及公路，桥梁，市政建筑损失。
大洋帝国一跃成为米国的主要债权国，手握着高达86亿美元债权，在美国的债务总额中占据七成份额。
仅一年利息支出，就高达3.6亿美元之巨。
这成为米国财政的巨大负担，每年巨额美元源源不断的注入大洋帝国经济体系，必将促成经济的飞速发展，41个工业门类完善健全，迅速提升到很高的水平，具备国际竞争力。
大洋帝国在战争胜利后人口和土地资源大幅度增长，人口从战前7220余万猛增到7600，又增加了一个海峡省22万平方公里土地，牢牢控制了合恩角和麦哲伦通道。（未计算巴拿马和北方联邦）
经济方面已经超越英国紧逼米国，巨额的战争赔偿注入经济中，这就像吃了一剂大补药，有望在1911年度正式超越米国位居世界第二，仅次于德国。
（再次说明，现在的历史线和原来历史已经不同了，请不要对号入座，徒惹人笑。）
截止1910年底
德国总人口约7890余万人，比大洋帝国7600万多280余万人，后者的经济规模是前者的79%，约是4/5的样子。
说实话
德国应该感谢大洋帝国，将工业经济更加强盛发达的米国拖下了马，打断了米国原本愈来愈顺畅的经济发展轨道，打折了工业发展的腰，打乱了工业发展节奏，也打掉了米国一片欣欣向荣发展的心气劲儿，推着德国坐上了世界经济强国的头把交椅。
李福寿没想到的是；
由此带来了德皇威廉二世的极度膨胀，在赢得米国巨额战争赔偿之后，投下了大笔军费在陆军部队中发展装甲兵器，从而给英法俄带来了更大的麻烦，造成了更惨重的损失。
这一因一果，莫非天定？
9月27日
德国陆军部与大洋帝国签署一份重磅级合同，价值高达1.4亿金洋，大洋帝国将提供560台猎豹中型坦克及生产线和技术，提供800台野狼轻型坦克及生产线和技术，提供80台95毫米自行火炮及全部技术授权，提供60毫米，80毫米，100毫米迫击炮技术授权，提供1.5万辆六吨载重货车，提供8000千挺02式轻机枪及生产线和技术授权等等一揽子合约，这么多先进武器足以装备四个澳式装甲师，两个炮兵师，二十个半机械化步兵师。
这份重磅级合同的签署，立马挑动了法国人敏感神经，他们可是亲眼见证大洋帝国陆军装甲部队在北美大陆上一路驰骋，神挡杀神佛挡杀佛的威风气概。
德国人购买这么多装甲武器要对付谁？
这特么还用说嘛，用脚趾头想想也是来对付法国人和英国人的，简直把法国人气炸了肺。
原本是法国人先谈的交易迟迟定不下来，这是因为法国内部已经开始研发坦克，他们研发的有侦察坦克，突击坦克和巡洋坦克三种，而且取得了不小的进展。
在1903年时候，法国人就将75毫米火炮装在了一台拖拉机上面，为法国陆军做演示，可惜得到的回答非常冷淡；
这是一种昂贵而又愚蠢的玩意儿，有这笔钱不如多购买6门大炮或者100挺机枪，简直是败家子。
然而，北美之战极大的改变了法国陆军的看法，依法国强劲的工业生产和研发能力，搞出属于自己的坦克只是时间问题。
所以，法国人并不是真心想要买，而是想取巧得到几辆样车借鉴一下。
法国施耐德公司将霍尔特拖拉机改造成火炮牵引车，这在法国军方看来就是绝佳的合作伙伴。
到了9月中旬，第一辆样车正式下线。在向法国总统展示后随即就获得了400辆的订单，这就是“施耐德”CA1坦克（CA在法语里面是突击车辆的首字母缩写）。
这辆坦克可谓是彻彻底底的贯彻了埃斯顿火炮运载车的思路，整车看起来就像是在一个拖拉机底盘上面安装了一个大大的金属箱，为了方便切割铁丝网，车体前部安装了一个大大的金属切割具。
为了方便跨越壕沟，其形状类似于船首。
这辆大家伙的正面装甲为17毫米，长度足足有6.32米，重量为14.6吨，一共有6名乘员（包括一名车长兼驾驶员，一名发动机管理员，一名装填手，一名炮手，两名机枪手）。
和厚重的体形相比，其动力系统就显得很是可怜，一台柴油机只能提供70匹的马力，最大速度为8公里每小时，每行驶50公里就要停下来加一次油。
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