如果能制造出只需要持续供电10千瓦的汽车，汽车的功能时间变长，却能够大大降低能源损耗，也就代表能够支持制造更多的汽车。
比如，原本能制造一万台，现在就能制造一万五千台。
这项技术听起来似乎很简单，实际上解决方案复杂无比，必须要拥有完善的电子检测系统，以及高端的充放电电池组技术。
奕星公司朝着这个方向做研发，也能够解决一部分问题，但他们独自做研发，努力一、两年时间，也很难把系统完善，并且系统可能会存在各种各样的问题。
这不是赵奕一个人就能解决的。
电子系统、控制系统，再加上检测系统，车载软件是非常复杂的，就像是一台电脑的操作系统，想要拥有完善的操作系统，一行行的打代码，需要的时间太长了。
赵奕一个人的能力是有限的，他不可能打出几百万、几千万，甚至几亿条代码。
那个数量级的代码是需要一个大型团队完成的。
但是，赵奕依旧摇头，他说道，“马斯克先生，我承认你说的很对，而且你们拥有的技术正是我们所需要的，如果我们进行合作一起制造汽车，能够制造出非常完美的无限动力汽车。”
马斯克听着点了点头，表情没有任何变化。
赵奕的话音突然一转，“但是我们为什么要制造出完美的汽车呢？在太阳能远程输出技术领域，我们并没有竞争对手。”
“现在我们公司，制造出的汽车数量有限，制造一辆就可以卖掉一辆。”
“虽然同样的供能，制造出更多的汽车，确实很有吸引力，但我们完全可以利用高利润、高收益，发射更多的聚能卫星，就能提供更多的能源。”
“太阳能对我们来说，就像是大海里的水，是取之不尽的。当每一滴水都能提供利润，我们要做的，只是不断的扩大水渠，把更多的海水引过来就够了，这样做简单方便，效率也非常的高。
“反倒是，为了让每一滴水，能创造更多的利润，就增加一个合作伙伴，甚至是引入一个竞争对手，我想，没有人会傻到这么做吧？”
马斯克听罢深吸了一口气，他当然知道赵奕的意思，话里说的已经很明白了。
奕星无限动力公司根本就不需要改善技术，制造‘更加完美的汽车’，因为哪怕是不完美，他们的汽车也不愁销路，要做的只是发射更多的卫星，制造更多的汽车而已。
在完善汽车性能、降低能耗方面，他们可以慢慢的做，慢慢的积累，完全不用为此找个合作伙伴。
谈判到此陷入停滞。
赵奕表示不需要合作，不需要改善技术，前面是真心话，后面可就不一定了。
这一点，马斯克也知道。
同时，他还知道特斯啦是被动的一方，只要奕星无限动力公司慢慢的发展，早晚会蚕食掉特斯啦的市场，国际上，肯定更多人选择无限动力汽车，而不只是电车的特斯啦。
国际顶尖、全面的电车技术，就是特斯啦的优势。
无限动力汽车确实能够蚕食掉特斯啦的市场份额，但是需要多久的时间呢？也许是十年、二十年，甚至更长的时间。
按照无限动力汽车的制造速度，想要覆盖市场需要的时间很长。
马斯克沉默了一小会儿，和其他人交流了一下，才继续道，“或许，我们可以换一种合作方式。”
——
当马斯克把姿态放低的时候，谈判就一直在奕星的把控之中。
双方进行了几轮的交涉，随后在一些问题上达成一致，比如，合作是可以进行的，但奕星方面不提供相关技术是底线，也不会和特斯啦一起研发汽车产品。
比如，特斯啦需要提供一些电子软件技术。
特斯啦的需求则是，希望奕星能出售一批光能接收转化器。
奕星方面也很重视和特斯啦的谈判，经过连续四天的商谈，两家公司终于谈好了合作方式。
首先是软件方面。
特拉斯提供一部分基础的电子控制、电子检测领域的代码。
在软件需求方面，双方谈的时间是最长的，因为与软件功能相关的内容非常复杂，每一部分都是必须要争取的，同时特斯啦也肯定会，尽量少的提供核心代码。
电子软件方面的基础代码，能够大大加快奕星公司，构建完善车载电子系统的速度。
第二就是特斯啦提供十亿美元，外加公司股份的百分之0.5，置换奕星无限动力公司百分之0.5的股份。
奕星公司分为奕星航天科技公和奕星无限动力。
特斯啦置换的是奕星无限动力，也就是汽车制造公司的股份。
这一部分听起来特斯啦是吃亏了，但马斯克可不是吃亏的人，他很清楚能置换到股份，还是特斯啦提供软件代码得来的机会。
最主要原因是，奕星不是想投资就能投资的公司。
哪怕是公开进行融资，能进入投入的公司，主要也是以官方性质的企业为主，民间性质的企业为辅，国外的企业是排在末位的。
现在特斯啦的市值很高，但是过上一年、两年，奕星的市值大概率就会超过特斯啦。
第三点就是特斯啦的好处了，他们会以两点五亿美元的价格，购买2000台能持续提供10千瓦电能的光能接受转化装置。
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