张刚川马上道，“科技在发展，技术在进步。”
“我们一直致力于发动机技术的研发，过程中遇到了难以想象的阻力，攻克了很多难关。”
他没有正面回答。
主要还是因为脸皮不够厚，他不能说昆仑发动机和J-40无关，只是说自己带领团队，研发昆仑发动机遇到的阻力、努力攻克困难。
记者们马上记录下来。
这次年轻记者反应快了，他脑子一转立刻说道，“我来之前有过准备，知道上一次昆仑发动机展示还是在四年前，他的意思就是，这四年的时间里，昆仑组努力让技术有了巨大进步，才有了现在的成果，对吧？”
“所以再次说明，J-40搭载的就是昆仑发动机。”
“这样说来，以前那些昆仑发动机的公开资料，还是非常有用的，顺着这个方向去研发，就能得到J-40搭载的高端发动机？”
“呼~”
旁边好几个欧美记者，听着年轻人的发言，顿时快速做了记录，他们不由得想起中国的一句话，‘长江后浪推前浪，一代更比一代强啊’。
看看！
这后浪，真是天赋惊人！
接下来。
昆仑二型发动机的展台，就各种航空人士的专业人士，问起了发动机的详细情况，包括制造、装配以及具体的参数，还继续深入想了解动力借口、电子控制系统等。
这些提问明显是对发动机感兴趣。
张刚川对二型发动机非常了解，他一一做出了回答，同时也发现周围人，没有了最开始的质疑，反倒是各种的惊讶、赞叹。
然后他发现自己很享受这种感觉，他成了众人瞩目的焦点，心态就变得完全不一样。
忽悠人……
感觉似乎也很不错啊！
……
与此同时，J-40在舆论上彻底火了，普通人是不关心发动机的，他们关心的还是战斗机。
J-40，火遍了国内，火遍了国外，火遍了全球。
一组组惊艳的照片被放到网络上，一个个震惊的报道发布出去，以极快的速度流传，并吸引了无数人的关注。
J-40不止是科技产品，还是军事上非常重要的战斗机，吸引的自然不止有舆论，还上升到了国家层次。
好多国家性质的媒体都做出了报道，并表示对J-40的关注，一些西方媒体还表示出了担忧。
M国的《华盛顿邮报》就表示说，“从J-40的亮相过程来看，灵活性、飞行能力、速度等，完全不差于F-35，它还是一款单发中型战斗机。”
“在航空发动机技术以及战斗机设计领域，中国很可能已经赶上甚至超越了M国。”
欧洲的媒体也类似。
这种论调搭配上J-40惊艳的外形和展现出的速度、灵活性，舆论领域就变得越来越有市场。
一些西方的政治人物，也开始针对舆论做出表达。
比如，有些政治人物就表示说，“J-40只是个花架子。这样的设计一定古有很大缺陷，只是没有表现出来。”
“中国的航空技术不可能达到这种程度。”
“我们所看到的不一定是真的，也许只是准备了很久，用来哄骗舆论的产物。”
还有一些政治人物，军方人士则表示，“会持续关注J-40的情况。”
还有几个国家的领导，接受媒体采访时谈起了J-40，并纷纷发表看法，“也许是花架子，也许是真的，暂时我们无法说什么，还需要情报部门的详细消息。”
“但可以肯定的是，中国的做法是错误的，他们不应该投入太大精力在军事科技上，而应该限制军事方面的发展，世界和平是人类共同追求的目标，他们减少军费相关投入，更注重发展民生……”
有的则表示，“我们会持续关注J-40的情况，未来在军事上，也许有和中国合作的可能性！”
“祝贺中国在航空领域取得的重大突破！”
一些积极军备的中小国家，则表达了兴趣，“我对J-40很感兴趣，希望有一天能亲眼看到。是的，在我们的领土上，属于我们。”
“我们会争取和中国空军合作，展开航空技术方面的交流。”
“……”
国际上的舆论主要分为三个方面，一些友好的国家表示祝贺，不友好的西方国家表示担忧，中立国家则是关注、感兴趣，甚至还表示希望未来能购买到J-40战斗机。
等等。
国家站位不同，表达的意思完全不一样。
但是，完全一致的是，绝大部分人对J-40都充满了好奇，并看好J-40战斗机的能力，尤其一些军事爱好者，更是各方面查找J-40的相关资料，想找到一些蛛丝马迹。
那当然不可能。
目前，J-40暂时还只有一架，WZ-A1发动机也只制造了十几台，因为研发过程非常迅速，根本没有任何资料泄露过，最多只是性能测试的时候，被普通人拍到而已。
那些对J-40感兴趣的国家，不仅仅是感兴趣而已，有的土豪国家还直接出手了。
中-东的ST国。
ST国是传统的‘石油土豪’，他们也是M国的盟友，但因为边境有M国更重要的盟友，和他们还是死敌般的对手，他们和M国友好的同时，一些事物总是会产生不小的摩擦。
在军事上来说，ST国受限买不到最好的装备，也不被支持发展自己的工业体系，就需要寻求其他国家支持。
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