如果按照现在的网络通信协议，肯定是如下的流程：
车上的传感器监测到异常情况→多层网络→城市中央控制调度系统处理并发出指令→多层网络→汽车控制系统做出反应。
假如出现的意外情况是突然有一个人毫无征兆的出现在了机动车道上，等这一套流程走完，估计人都飞出去几十米，早就凉凉了。
更重要的是，这一刹车，那可也是牵一发而动全身的。
在这样复杂的路网系统中，任何微小的变化都会引起系统内其他交通参与者的一系列变化。
城市中央控制调度系统就必须重新对受到影响的交通参与者还有信号灯进行重新计算和重新布置，赶得巧了，可能系统内所有的参与者都会受到不同程度的影响。
……
“这样的东西，真的能够实现吗？”听完郭一的介绍，林欣对这个东西真的是没有什么信心了。
“那天我就说了，以现在的技术水平，全世界所有的超算加起来，也满足不了一个城市的中央控制系统调度需求。”
郭一接着说道：“不过，我们不是在研究可进化指令和可成长芯片吗？
这个跟我们要做的即时盲人视觉终端殊途同归，本质上是一样的，归根结底，就还是一个算力的问题，专有芯片的问题。
只不过，这个需要的算力比盲人视觉终端更大，大的多。
解决盲人视觉终端是我们的既定计划，也是第一步，只要盲人终端成功了，这个就是一个强化版，也就不远了。”
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